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利好大于利空 运价将小幅反弹

来源:央视网  撰稿人:  发布时间:2019年11月29日 浏览:
摘要:

  钢材方面:一方面,钢材供给继续受政策面影响,环保因素仍在一定程度上限制了钢材产量;另一方面,虽是淡季,但在暖冬和宏观数据双重利好的支撑下,成交量仍保持较高水平,需求韧性保持强势劲头。货盘稳定,预计将增加。

  粮食方面:当前各渠道库存处于低位,存在刚需预期,加上严查超载、春节运资等因素或对公路铁路运输运力形成影响,造成企业库存危机,不排除会出现集中抢粮局面。货盘将增加。

  沙子方面:部分船舶前去拉运,砂石价格一路高涨,加上受西江局部断航影响,珠三角区域砂价大涨,导致运输成本大幅上涨,沿江地区水运受阻,水泥、砂石等原材料输入明显下降,加之近期,全国范围内开展运输整治,拉动沙子运输成本上涨。但江船的拉运以及部分海船的偷偷拉运,使得货盘分流。海砂继续严查,货盘不稳定。

  水泥方面:施工建材需求增加,虽然受环保管控,生产受限,市场供应紧张,导致水泥价格有所上涨。货盘不多。

  货主方面:非煤炭货盘会增加;临近年底,随着资金回收和归位,部分抛货货盘增加,带来一定运力需求。

  船东方面:封航频繁;船舶运输治超,使得水上运输分流,船舶需求上升。随着各个江河枯水期到来,船舶减载运输,也将影响船舶需求。但是BDI下降,内贸抢货偏多;而江船的装沙行动继续,也阻碍了运价上涨。

  运价利好方面依然大于利空方面,后期货盘增量有可能大于空船增量。综上所述,本周运价会有小幅反弹,但是后期还要看货盘是否有效跟进。

  港口压港情况:

  天津神华码头到港船舶预计等3-5天,南疆码头无压港现象;国投曹妃甸港锚地合计6条船舶预计等1-2天;京唐港锚地合计28条船舶预计等2-3天;黄骅港神华码头锚地合计15船舶预计等1-2天,黄骅神华杂货码头无压港现象;秦皇岛港锚地合计30条船舶,其中6、7、9公司预计等2-3天。

责任编辑:上游
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